【NE報(bào)告】2024年12月智駕產(chǎn)業(yè)洞察分析報(bào)告

當(dāng)前階段，中國(guó)智駕市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變，對(duì)于車(chē)企、智駕方案商、芯片廠商、控制器硬件廠商、傳感器廠商等智駕參與者來(lái)說(shuō)，及時(shí)掌握技術(shù)及市場(chǎng)變化趨勢(shì)至關(guān)重要。NE時(shí)代為了幫助智駕參與者及時(shí)跟蹤產(chǎn)業(yè)信息與趨勢(shì)，結(jié)合NE時(shí)代乘用車(chē)ADAS數(shù)據(jù)庫(kù)、公開(kāi)信息資料、業(yè)內(nèi)人士一對(duì)一交流內(nèi)容，推出系列《NE智駕產(chǎn)業(yè)洞察分析報(bào)告》。系列報(bào)告主要分享低中高階智駕滲透率、不同車(chē)企品牌高階智駕技術(shù)路線(xiàn)與推進(jìn)進(jìn)度、低中高階智駕控制器與傳感器方案、熱議智駕產(chǎn)品與技術(shù)路線(xiàn)的解析等，覆蓋智駕軟硬件各方面，希冀為智駕參與者的產(chǎn)品布局、技術(shù)路線(xiàn)選擇、潛在客戶(hù)與供應(yīng)商選擇等提供參考基礎(chǔ)。

2025-01-14 16:11:5054

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12024年11月新能源車(chē)型銷(xiāo)量超過(guò)120萬(wàn)輛、L2及以上智駕車(chē)型銷(xiāo)量超過(guò)130萬(wàn)輛
2合資品牌在智駕層面全面追擊國(guó)產(chǎn)品牌，但其整體市場(chǎng)占比卻在縮減
3新上市車(chē)型的城市NOA功能仍以“購(gòu)買(mǎi)才可使用”為主
4高階智駕在卷完“無(wú)圖”“全國(guó)都能開(kāi)”以后開(kāi)始卷“端到端”
5各大車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)即將從“具備高階智駕功能”邁入“高階智駕能力強(qiáng)、體驗(yàn)好”
6隨著J6E/M的落地，其域控硬件生態(tài)伙伴將在市場(chǎng)占有一席之地
7進(jìn)入華為生態(tài)圈的自主品牌增多
8即將量產(chǎn)的芯片平臺(tái)中，僅英偉達(dá)、地平線(xiàn)、高通具有較明確的量產(chǎn)合作
9使用6~10V實(shí)現(xiàn)智駕的增速明顯
10禾賽ATX獲長(zhǎng)安、長(zhǎng)城多款車(chē)型定點(diǎn)，其中長(zhǎng)安未來(lái)幾年訂單量超過(guò)150萬(wàn)臺(tái)
112024年1~11月高通座艙芯片出貨量占比超過(guò)60%
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